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卓宝造 || 深圳地铁5号线延长线，为您延长一段诗意出行
2018-04-18
bv苇德国际
作者近照
转眼间我在深圳负责的两个项目已经基本完美收官，现在随着公司的安排我来到一个新项目——深圳地铁5号线延长线项目。我时刻牢记：做一个工程，交一帮朋友，毫不懈怠地投入到新的项目中去。
深圳地铁5号线南延线工程是深圳地铁三期工程二阶段的重要组成，线路全长约7.65公里，共设车站7座，均为地下站。其中有3座换乘站，可以和地铁2、9、15号线换乘，还可以无缝接驳深惠城际铁路，建成后将改善前海蛇口片区轨道交通服务。
南延线工程线路从既有地铁5号线终点站前海湾站向南延伸，至2号线赤湾站为止，自北向南贯穿前海新区，通车后深圳市民又多了一条地铁可直达滨海休闲带。目前，深圳地铁5号线南延线7座车站已全部封顶，盾构区间全部贯通。
▲ 深圳地铁5号线延长线示意图
记得第一天去项目，站在偌大的工地上，眼前的景象让我眼花缭乱，整体的支撑框结构纵横交错，地铁站屋面顶板基层泥浆遍地都是，支撑梁密密麻麻，人在上面行走得低头才行。随行的总包施工生产经理跟我简单介绍了一下项目情况，随后便说地铁项目渗水严重，需要我们进场后马上开始施工。他们也想看一看我们的‘贴必定+涂必定’防水系统”是如何做到不渗水的。
▲ 工地现场
我一口答应。第二天就组织将贴必定+涂必定防水系统设备、材料入场，做好人员的安全技术交底后就准备开始施工了。没想到，我们十足的干劲还没使出一分，就遇到了个大问题：工地上的支撑梁不足一米高，抛丸机设备根本没法通过。
总包见我们停下，询问原因后说，你们可以不抛丸直接做!
我毫不犹豫就回绝了。抛丸是零缺陷标准化施工中非常关键的一步，只有把基层表面进行抛丸处理，才能保证涂料、基面、卷材实现“皮肤式”的满粘效果。如果第一步基础没有打好，那么后面的效果都将大打折扣。这还怎么保证对结果负责呢
现场情况既已如此，只有从设备身上想办法。我向公司的防水设备供应商说明情况后，厂家说只要你们有需要我们就有办法。厂家很给力，经过3天的改良，设备空运而来。改良后的抛丸机比原来的高度矮了1/4，终于可以在工地施工正常使用，使我们得以赶在施工前的雨季投入施工。
▲ 改良后的抛丸设备比原来高度矮了1/4
现场经过抛丸机处理，清理掉厚厚的浮浆后，裸露的结构层上遍布着密密麻麻的裂缝，这是抛丸之前所看不到的。我叫来总包、监理单位，跟他们讲了渗水的源头。他们看到了经过抛丸设备处理以后基层暴露出来的缺陷， 纷纷都表示这道工序还真不能省。
后来有数次，总包、甲方、监理单位等领导和我们交流零缺陷工艺和风险保障制度。我跟他们说，在施工的过程中我们按严格照贴必定+涂必定防水服务系统工艺流程施工，从基层处理。到涂料厚度控制、节点部位处理、卷材铺设、密封处理，到成品保护我们层层监管。现场我们有工艺展示牌，供项目三方监督。
▲ 基面清理
▲ 铺贴卷材
▲ 节点处理
▲ 外密封处理
▲ 卷材铺贴
▲ 现场看板
▲ 零缺陷施工被作为项目亮点进行展示(阴角防水加强处理、顶板基层抛丸处理、顶板防水施工)
目前我们已经完成了项目阶段性的工作面，经过了1年多的暴风雨和超过3米高回填土的洗礼，暂时未发现一处渗漏。工程在继续，地铁在延长，我们将竭尽所能，为您延长一段不渗水的诗意出行!
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